广西北部湾港防城港域

助航标志 防城港灯塔， 位于港口入海口东侧的海岸上，从南方望去，显著易辨，该灯塔为圆柱形铸钢塔身，灯高57米，漆红白相间横带，是船舶识别和进出防城港的良好目标。现已停止发光。

三牙石灯桩，位于进港航道西侧，为一孤立危险物标，黑红黑圆柱形钢筋混凝土结构，顶标为两个黑色球形，灯高11米，射程8海里，是船舶识别和昼夜进出港的主要标志。

西贤引导灯桩，位于牛头岭南方岸边的礁石上，由前、后两组灯桩组成。两标一线方位317°

24'， 两标正面均为白色长方形石砌桩身，中间有-黑色竖条，是引导船舶航行于西贤航道的重要目标。

将军山引导灯桩，前标位于将军山，后标位于将军山北方1 220米处，两标均为白色长方形石砌桩身，中间有一黑色竖条， 两标一线方位350°06’，用于引导船舶航行于牛头航道。

三牙引导灯桩， 位于三牙石北方1.8海里处，两标均为白色长方形石砌桩身，中间有一黑色竖条，两标一线方位170°06’，引导船舶航行于牛头航道，但有时停止使用。

马鞍头引导灯桩，前标位于马鞍头东南方约400米处，后标位于马鞍头。两标正面均为白色长方形石砌桩身，中间有一黑色竖条，两标一线方位

339°16'，引导船舶航行于进港航道。

龙孔墩引导灯桩，由前、后两组灯桩组成，前标位于龙孔墩东南处，后标位于前标北东北方400米处的石屋门岛上，两标正面均为白色长方形石砌桩身，中间有一黑色竖条，两标一线方位016°10'，是引导船舶进出港池的重要目标。

港内的牛头岭(55)、马鞍头(93)、将军山(75)等均为船舶进出港的显著目标。防城港各航道两侧均设有灯浮标。

另外，在企沙东港区还设有几座灯桩，引导船舶进出该港区，主要包括：

天堂角灯桩，企沙港入口西岸有一名为天堂角的海角，其西北方约500米处有一灯桩，圆柱形混凝土桩身，灯高35米，射程8海里。

跳舵石灯桩，位于天堂角东北方约0.5海里处的跳鸵石上，白色圆柱形石砌桩身，射程6海里。

平墩石灯桩，位于跳舵石灯桩北方约600米的平墩石礁盘上，白色圆柱形石砌桩身，射程6

海里。

江边石灯桩，位于自岸边延伸至江边石礁盘上的一突堤东头，白色圆柱形石砌桩身，射程4

海里。

此外，在白须公礁灯塔、防城港4号、20号灯浮等港口口门、重要转向点处设有3座雷达应答器。

航行障碍物防城港东湾东岸南侧海域多礁石，主要有西拦石、棋盘石、东拦石和大排礁等，其与航道间为一片浅滩，为险恶地，船舶不可靠近。

跳舵石南偏西约7链，南偏东约8链，东南偏东约4链，东偏南1海里处各有一处沉船，船舶进出企沙东港区需注意。

港内主要碍航物是航道两侧的浅滩，包括大沙、四方沙和牛角沙等干出滩，船舶航行需注意。

港口内外均有渔栅、渔桩，有碍航行，过往船舶须注意观察避让。

航道防城港航道呈“Y”型，包括三牙航道、防城湾内的西湾航道和东湾航道。

三牙航道，位于外海(防城港3号灯浮)至20万吨级矿石码头南端之间，已建成20万吨级航道，航道宽195米，水深约为17.5米~18.9米，长17.3千米。

西湾航道自20万吨级码头附近向西北至第一作业区港池。其中从20万吨级码头掉头区至19号泊位段为10万吨级航道(包括西贤航道及19号泊位以南的牛头航道)，航道长3.666米，宽130米，水深约为13.6米~14.5米。未来，该航道将规划成为15万吨级单向航道；由此往北至13号泊位段为7万吨级航道，航道长1516米，宽约130米，水深约为12.5米~14.3米；再往北至11号泊位与12号泊位分界处并往10号泊位方向延长50米为5万吨级航道，航道长639米，宽125米，水深约为10.1米~13.0米；再往北至6号泊位段为3万吨级航道(牛头航道)，航道长1650米，宽125米，水深约为8.6米~9.8米。

东湾航道自南向北分为三段：自20万吨级码头附近至防城港东湾404号泊位与405号泊位分界处并往405号泊位方向延长91米为10万吨级航道，长1538千米，宽160米，水深约为11.3米~13.3米；由此往北至东湾液体化工码头为5万吨级航道，长1454米，宽160米，水深约为9.5米~11.3米；从东湾液体化工码头向东北延伸至防城港电厂码头港池段为5万吨级航道，长5123米，宽165千米，水深约为9.5米~10.2米。

此外，企沙港区还规划建设15万吨级企沙南航道和10万吨级企沙东航道。